Anthony Garcia

Garcia y Lydon recogieron una práctica que ya existía —pintar un cruce, cerrar una calle un domingo, poner bancos donde no los había— y la convirtieron en método: intervenciones baratas y reversibles que sirven para probar una idea antes de comprometer presupuesto.

Su valor está en invertir el orden habitual. En vez de estudio, proyecto, obra y comprobación, se ensaya primero y se mide después. Eso permite que un carril bici provisional demuestre su demanda antes de asfaltarlo, y que un error cueste pintura en lugar de una legislatura.

Urbanista estadounidense afincado en Miami, Garcia dirige con Mike Lydon el estudio Street Plans, que desde 2009 ha diseñado intervenciones rápidas y baratas en calles de decenas de ciudades de América y Europa. Juntos escribieron Tactical Urbanism (2015), el libro que dio nombre y método al movimiento: probar con pintura, maceteros y bolardos lo que después puede hacerse permanente, medir el resultado y ajustar. Su Tactical Urbanist's Guide to Materials and Design (2016), escrita para ayuntamientos, se ha convertido en manual de obra para plazas y carriles temporales.

Su trabajo se apoya en la experiencia de Nueva York con Janette Sadik-Khan y en los proyectos de Street Plans en Miami, Burlington o Bogotá, y se difundió con fuerza durante la pandemia, cuando las ciudades ampliaron aceras y terrazas en semanas. Los críticos del urbanismo táctico advierten de que lo temporal puede sustituir a la inversión permanente y de que las intervenciones vistosas llegan antes a los barrios ricos; Garcia responde que el método sirve precisamente para probar donde el plan tradicional no llega.