Richard Willson

Donald Shoup demostró que el aparcamiento gratuito no es gratis y que los mínimos obligatorios de plazas encarecen la vivienda. Willson se ocupó del paso siguiente, que es el difícil: cómo se cambia realmente esa norma en una ciudad concreta, con su comercio, sus vecinos y sus técnicos, sin que el intento naufrague en la primera reunión pública.

Su argumento técnico es demoledor por lo simple. Los mínimos de aparcamiento que aplican la mayoría de las ciudades proceden de manuales que midieron la ocupación máxima de aparcamientos gratuitos en centros comerciales suburbanos estadounidenses en días punta. Ese número se copió durante décadas, se aplicó a barrios densos con transporte público y nadie volvió a comprobarlo. Willson midió la ocupación real y encontró plazas vacías por todas partes, pagadas dentro del precio de cada vivienda.

Profesor de planificación urbana y regional en la Universidad Politécnica Estatal de California en Pomona, donde ha dirigido su departamento, Willson combina la investigación con el trabajo de consultoría para ayuntamientos, y sus libros están escritos como manuales de proceso más que como ensayos.

Parking Reform Made Easy (2013) da el procedimiento: cómo contar plazas, cómo calcular la demanda real de un proyecto, cómo redactar la nueva ordenanza y cómo explicarla. Parking Management for Smart Growth (2015) añade las herramientas de gestión, del precio variable a los aparcamientos compartidos entre usos con horarios distintos. A Guide for the Idealist (2018) es un libro distinto, dirigido a jóvenes urbanistas sobre cómo sostener las propias convicciones dentro de una administración.