Nick Srnicek

Srnicek clasificó las plataformas —publicitarias, de nube, industriales, de productos y austeras— y mostró qué tienen en común: no fabrican ni prestan el servicio, se colocan entre quienes lo hacen y quienes lo usan, y se quedan con el registro de cada transacción.

En la ciudad eso se ve en el reparto, el transporte y el alquiler de corta duración: la plataforma no tiene coches, ni repartidores, ni pisos, pero fija el precio y las condiciones de los tres. Su tesis incómoda es que la tendencia al monopolio no es un fallo del modelo sino su forma natural.

Filósofo y teórico político canadiense, profesor de economía digital en el King's College de Londres, Srnicek se dio a conocer en 2013 con el Manifiesto aceleracionista, escrito con Alex Williams, y con Inventar el futuro (2015), que defendía la automatización, la renta básica y la reducción de la jornada como programa de la izquierda. Capitalismo de plataformas (2016) es su libro más leído: las plataformas son un nuevo modelo de empresa que extrae datos como materia prima, tiende al monopolio por sus efectos de red y coloniza sectores enteros, del transporte a la vivienda.

Su tipología, plataformas publicitarias, de nube, industriales, de productos y austeras, sigue usándose para entender de qué vive cada empresa, y su advertencia sobre las plataformas austeras como Uber, que no poseen nada y trasladan el riesgo a los trabajadores, anticipó los debates sobre el trabajo de reparto. After Work (2023, con Helen Hester) lleva la misma pregunta al trabajo doméstico y de cuidados. Para los estudios urbanos es la referencia para entender la economía de la ciudad de plataformas.