Carlos Moreno

Moreno propuso medir la ciudad en tiempo en vez de en superficie. Si el trabajo, la escuela, la compra, el médico y el ocio están a quince minutos andando o en bici, sobra buena parte de los desplazamientos obligatorios, y con ellos la congestión, las emisiones y las horas perdidas.

París la adoptó como programa de gobierno y desde ahí se extendió a decenas de ciudades. También ha recibido dos críticas serias que conviene conocer: que puede encarecer los barrios que lo consiguen, y que sin vivienda asequible se convierte en un privilegio en vez de un derecho.

Nacido en Colombia en 1959 y afincado en Francia desde los veinte años, Moreno es profesor asociado de la Universidad París 1 Panteón-Sorbona y director científico de la cátedra ETI, tras una carrera en robótica e inteligencia artificial y en la empresa. Formuló la ciudad de los quince minutos en 2016 a partir de tres ideas, el cronourbanismo, que mide la ciudad en tiempo, la cronotopía, que da varios usos a un mismo lugar, y la topofilia, el apego al barrio, y la alcaldesa de París, Anne Hidalgo, la convirtió en programa electoral en 2020.

La red de ciudades C40 adoptó el modelo en su plan de recuperación tras la pandemia, ciudades de Melbourne a Bogotá lo adaptaron, y Moreno recibió el premio Obel en 2021; su libro La ciudad de los 15 minutos (2024) recoge la propuesta y responde a dos críticas: la de quienes ven en ella una ciudad para barrios ricos que ya tienen de todo, y la de las teorías conspirativas que en 2023 la presentaron como un plan para encerrar a la gente. Su respuesta es que la proximidad es una política de equidad, no una restricción.